Tlačiť
PDF
Prírastok výmery pôdy zabratej cestnou dopravnou infraštruktúrou – plochou vozovky v roku 2018 tvoril 55,2781 ha (0,39 %). Plocha vozovky v roku 2018 bola 14 195,8614 ha. Pri stanovení výmery pôdy zabratej cestnou dopravnou infraštruktúrou bola braná do úvahy plocha vozovky diaľnic, diaľničných privádzačov, rýchlostných ciest, privádzačov rýchlostných ciest, ciest I. triedy, ciest II. triedy a ciest III. triedy.
V roku 2018 výmera pôdy zabratej železničnou infraštruktúrou bola 12 210,9708 ha, čo oproti roku 2017 predstavuje nárast o 0,49 % (60,4772 ha). Zmena vo výmere pôdy zabratej železničnou dopravnou infraštruktúrou nepredstavuje reálny nárast záberu pôdy. Vznikla v súvislosti s majetkoprávnym usporiadaním pozemkových plôch pod dopravnou infraštruktúrou a z dôvodu zabezpečenia pozemkových plôch pre účely modernizácie infraštruktúry (modernizácia tratí – koridory).
Záber pôdy leteckou infraštruktúrou v roku 2018 predstavoval 1 524,8692 ha, čo oproti roku 2017 predstavuje pokles o 13,1050 ha (0,86 %).
Vo vývoji výmery zabratia pôdy vodnou infraštruktúrou neboli zaznamenané žiadne významné zmeny a od roku 2017 výmera predstavuje 175,8709 ha.
Zabratie pôdy dopravnou infraštruktúrou
Dátum poslednej aktualizácie 15.12.2021
Definícia indikátora
Indikátor popisuje zabratie pôdy dopravnou infraštruktúrou, výmeru pôdy a podiel z celkovej výmery.
Väzba indikátora k rozvojovým dokumentom a cieľom
Zelenšie Slovensko - Stratégia environmentálnej politiky SR do roku 2030 (Envirostratégia 2030) (2019) (pdf.)
Cieľ: 3.2 Chrániť a obnovovať krajinné prvky na poľnohospodárskej pôde
Priority:
Priority:
- Do roku 2030 nastane postupná obnova krajinných prvkov na poľnohospodárskej pôde.
- Dreviny a trávnaté porasty zostanú zachované, alebo sa vrátia na poľnohospodársku pôdu.
- Budú vysadené nové drevinové vetrolamy a protideflačné pásy z domácich druhov, čo zníži vodnú a veternú eróziu a vysychanie pôdy.
Cieľ: 3.3 Vytvoriť podmienky na doriešenie statusu bielych plôch
Priority:
Priority:
- Do roku 2030 budú vytvorené podmienky pre doriešenie statusu tzv. bielych plôch tak, aby sa zosúladil druh pozemku vedený v katastri nehnuteľností so skutočným stavom pozemku, alebo sa spôsob užívania pozemku zosúladil s druhom pozemku vedenom v katastri nehnuteľností. (Biele plochy tvorí poľnohospodárska pôda, ktorá neslúži pôvodnému účelu, na ktorej dlhšiu dobu absentovala poľnohospodárska činnosť, a ktoré sú zároveň porastené stromovitými, krovitými drevinami alebo ich zmesami spĺňajúcimi kritériá lesa.)
Akčný plán rozvoja pôdohospodárstva SR na roky 2014 – 2020 (2014)
Akčný plán rozvoja pôdohospodárstva SR vychádza z Koncepcie rozvoja pôdohospodárstva SR na roky 2013 – 2020. Vízia, zámery a ciele tejto koncepcie napĺňajú svojim obsahom programové vyhlásenie vlády SR na roky 2012 – 2016 a rešpektujú princípy spoločnej poľnohospodárskej politiky na roky 2014 – 2020.
Opatrenia:
- zastavenie úbytku poľnohospodárskych pôd;
- udržateľné obhospodarovanie lesov
Program rozvoja vidieka SR 2014 – 2020 (2014)
Cieľ: Udržateľný manažment prírodných zdrojov a prispôsobovanie sa klimatickým zmenám
Priorita 4: Obnova, zachovanie a posilnenie ekosystémov, ktoré súvisia s poľnohospodárstvom a lesným hospodárstvom
13. Zabezpečenie ochrany pôdy pred degradáciou
14: Zachovanie poľnohospodárstva v menej priaznivých oblastiach a efektívne využívanie pôdneho fondu SR
Vláda SR:
- zavedie transparentný systém prenájmu pôdy v správe Slovenského pozemkového fondu aktívnym poľnohospodárom, ktorí by mali mať potenciál najvyššieho prínosu pre rast potravinovej sebestačnosti Slovenska.
- pripraví opatrenia proti ďalšiemu zaberaniu kvalitnej poľnohospodárskej pôdy vrátane podpory prednostnej výstavby na brownfieldoch alebo povinnosti rekultivačnej náhrady poľnohospodárskej pôdy, s výnimkou výstavby štátnych nájomných bytov a štátnej infraštruktúry.
- podporí obnovu a zachovanie tradičných systémov hospodárenia na lazoch, kopaniciach, štáloch. Podporí rozvoj agroturistiky, rybárstva a zároveň podporí zachovanie pôvodného slovenského genofondu v poľnohospodárskej výrobe.
Vízia dopravného sektora do roku 2030
Udržateľný integrovaný multimodálny dopravný systém, ktorý plní hospodárske, sociálne a environmentálne potreby spoločnosti a prispieva k hlbšiemu začleneniu a plnej integrácii Slovenskej republiky v rámci európskeho hospodárskeho priestoru.
Udržateľný integrovaný multimodálny dopravný systém, ktorý plní hospodárske, sociálne a environmentálne potreby spoločnosti a prispieva k hlbšiemu začleneniu a plnej integrácii Slovenskej republiky v rámci európskeho hospodárskeho priestoru.
Strategický globálny cieľ 5 (SGC 5)
Zníženie negatívnych environmentálnych a negatívnych socioekonomických dopadov dopravy (vrátane zmeny klímy) v dôsledku monitoringu životného prostredia, efektívneho plánovania/realizácie infraštruktúry a znižovanie počtu konvenčne poháňaných dopravných prostriedkov, resp. využívaním alternatívnych palív.
Špecifický horizontálny cieľ
ŠHC3 - Systematicky znižovať negatívne socioekonomické a environmentálne vplyvy dopravy
Kľúčová otázka
Aký je záber pôdy dopravnou infraštruktúrou?Kľúčové zistenia
- Zabratie pôdy dopravnou infraštruktúrou v roku 2018 predstavovalo 0,56 % z celkovej výmery SR (4 903 407 ha), pričom najväčší podiel záberu pôdy dopravnou infraštruktúrou tvorí cestná doprava s podielom 0,29 %, nasledovaná železničnou dopravou s podielom 0,22 %. Podiel leteckej a vodnej dopravy je zanedbateľný.
- V roku 2018 dopravná infraštruktúra zaberala 29 458 ha z čoho cestná dopravná infraštruktúra zaberala výmeru 14 196 ha (bez miestnych komunikácií), železničná infraštruktúra 12 211 ha, letecká infraštruktúra 1 525 ha a vodná dopravná infraštruktúra 175 ha.
- Údaje záberu pôdy dopravnou infraštruktúrou sa od roku 2018 nesledujú.
| Zmena od roku 2005 | Zmena od roku 2015 | Posledná medziročná zmena |
|---|---|---|
 |
 |
|
| Záber pôdy dopravnou infraštruktúrou sa sledoval od roku 2014 |
Došlo k miernemu nárastu záberu pôdy dopravnou infraštruktúrou. Výmera pôdy zabratej dopravnou infraštruktúrou predstavuje 0,55 % z celkovej výmery SR. |
Údaje sa od roku 2018 nesledujú. |
Sumárne zhodnotenie
Výmera pôdy zabratej dopravnou infraštruktúrou v rokoch 2014 - 2018 (ha)
|
|
2014
|
2015
|
2016
|
2017
|
2018
|
|
Cestná infraštruktúra (bez miestnych komunikácií)
|
13 945,5393
|
14 114,0377
|
14 137,7966
|
14 193,0747
|
14 195,8614
|
|
Železničná infraštruktúra
|
11 727,2602
|
11 850,2836
|
11 968,7844
|
12 150,4936
|
12 210,9708
|
|
Vodná infraštruktúra
|
185,07
|
185,0650
|
185,0702
|
175,8299
|
175,8709
|
|
Letecká infraštruktúra
|
1 537,2862
|
1516,9532
|
1 523,1958
|
1 537,9742
|
1 524,8692
|
Zdroj: VÚD a.s.
Podrobné zhodnotenie
V rámci výstavby priemyselných parkov, stavieb pre obchodné reťazce, občianskej a bytovej výstavby, výstavby cestnej infraštruktúry dochádza k presunu pôdy medzi jednotlivými kategóriami pôdneho fondu.
Prírastok výmery pôdy zabratej cestnou dopravnou infraštruktúrou – plochou vozovky v roku 2018 tvoril 55,2781 ha (0,39 %). Plocha vozovky v roku 2018 bola 14 195,8614 ha. Pri stanovení výmery pôdy zabratej cestnou dopravnou infraštruktúrou bola braná do úvahy plocha vozovky diaľnic, diaľničných privádzačov, rýchlostných ciest, privádzačov rýchlostných ciest, ciest I. triedy, ciest II. triedy a ciest III. triedy.
V roku 2018 výmera pôdy zabratej železničnou infraštruktúrou bola 12 210,9708 ha, čo oproti roku 2017 predstavuje nárast o 0,49 % (60,4772 ha). Zmena vo výmere pôdy zabratej železničnou dopravnou infraštruktúrou nepredstavuje reálny nárast záberu pôdy. Vznikla v súvislosti s majetkoprávnym usporiadaním pozemkových plôch pod dopravnou infraštruktúrou a z dôvodu zabezpečenia pozemkových plôch pre účely modernizácie infraštruktúry (modernizácia tratí – koridory).
Záber pôdy leteckou infraštruktúrou v roku 2018 predstavoval 1 524,8692 ha, čo oproti roku 2017 predstavuje pokles o 13,1050 ha (0,86 %).
Vo vývoji výmery zabratia pôdy vodnou infraštruktúrou neboli zaznamenané žiadne významné zmeny a od roku 2017 výmera predstavuje 175,8709 ha.